中國汽車市場一火，似乎連大部分國家的玻璃業(yè)都耐不住寂寞了。

    4月14日，在北京全部展覽中心舉辦的第十五屆中國全部展覽會異�；鸨┑膱雒�，提供給業(yè)內(nèi)人士一個信息：與汽車相關(guān)的玻璃企業(yè)同樣蘊藏著巨大的商機，而且引起了外商廣泛的關(guān)注。

    當(dāng)記者走進展覽中心時發(fā)現(xiàn)，以往并不太引人關(guān)注的玻璃展，居然也占據(jù)了四個展館，展出面積達到35000平方米，展出規(guī)模比去年擴大了80%。參加展覽的570多家展商來自德國、美國、法國、荷蘭、瑞士、西班牙、加拿大、日本、俄羅斯等243個國家的外商達到了230多家，占到了參展廠家總量的47%。

    外商如此云集而來，這在歷屆展會都不多見。德國的帝墨公司和大陸玻璃公司、美國的PPG公司和泰克曼公司、法國的MSC公司、英國的皮爾金頓公司、意大利的阿米格公司等 國外有名玻璃及設(shè)備制造企業(yè)和國內(nèi)的中國耀華集團、上海玻璃公司、南玻集團等知名企業(yè)均參加了此展。

    德國的帝墨公司和大陸玻璃公司的參展人員直言不諱地對記者說，中國去年生產(chǎn)汽車達到了440多萬輛，年需汽車玻璃也在迅猛增長，這么大的市場對他們太有吸引力了。據(jù)悉，德國大眾公司、奔馳公司的不少汽車玻璃都是這兩家企業(yè)提供的。美國泰克曼公司一位商場經(jīng)理說，泰克曼公司是負(fù)責(zé)進行大部分國家浮法玻璃廠房設(shè)計的公司，為福特汽車公司提供玻璃的工廠就是由他們設(shè)計。國內(nèi)為汽車提供玻璃的大連玻璃公司、廣東耀華皮爾金頓公司等也是由他們提供設(shè)計。他說，今后要把中國作為亞洲的主要市場，現(xiàn)在山東的汽車浮法玻璃生產(chǎn)線正在建設(shè)，設(shè)計也是他們提供的。

    據(jù)了解，近年來我國年需汽車玻璃增長勢頭良好，去年增長量達到了30%以上。但有關(guān)人士認(rèn)為，目前市場管理還存在著不少問題�，F(xiàn)在國內(nèi)除福建耀華、深圳信義、常州玻璃、南玻集團、秦皇島規(guī)模非常大外，還有不少中小企業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品質(zhì)量不高，尤其是維修市場汽車玻璃產(chǎn)品魚龍混雜，玻璃破碎扎傷人的事情時有發(fā)生。生產(chǎn)玻璃設(shè)備的企業(yè)更是多達上千家，但高精設(shè)備寥寥可數(shù)。

    另外，一位參展商說，盡管國內(nèi)生產(chǎn)汽車玻璃及設(shè)備的工廠不少，產(chǎn)量也不低，但用于高等轎車和高等客車的玻璃，大多還靠進口。即使有些國產(chǎn)汽車用夾層玻璃和鋼化玻璃已經(jīng)接近全部水平，但設(shè)備是引進的，核心技術(shù)還掌握在外商手里。

    有些外商表示，過去他們是中國企業(yè)要什么汽車玻璃及設(shè)備，他們就提供什么汽車玻璃及設(shè)備。但對中國汽車市場的情況并不了解，所以有些產(chǎn)品到中國還需改造，無形中加大了成本。中國汽車市場越來越重要，所以他們準(zhǔn)備擇機到中國辦廠。

    耀華公司一位人士說，外商的大批進入和國內(nèi)汽車水平的提高，確實使他們感到了很大壓力。為此，他們加大了技術(shù)改造投入，目前總投入資金達到35億元，從芬蘭、奧地利、德國引進了水平鋼化、平彎、雙曲面鋼化、平彎夾層等 大量汽車玻璃深加工設(shè)備，建成了7條生產(chǎn)線，年產(chǎn)浮法玻璃能力1448萬箱。目前汽車玻璃在公司產(chǎn)品中的比重越來越大，為國內(nèi)主要汽車廠提供了配套。

    但記者在與一些國內(nèi)中不少企業(yè)的代表攀談中發(fā)現(xiàn)，盡管汽車玻璃業(yè)外商已如潮水般滾滾而來，但他們顯得似乎無所謂，態(tài)度一點都不積較。記者的印象是，他們不求企業(yè)做大也不求產(chǎn)品過精。采訪中他們認(rèn)為雖然企業(yè)產(chǎn)品檔次不高，但品種多，在汽車維修市場也有一席之地。另外，國內(nèi)的微面、輕卡和家車市場在幾年內(nèi)還會有較強生命力。這也從另一側(cè)面反映出，國內(nèi)中小玻璃企業(yè)有湊合活著想法的，還是大有人在。

    在中國建材技術(shù)裝備總公司展臺，記者看到這家公司是美國強生汽車及建筑用太陽膜的總代理商。記者就“汽車的發(fā)展是否拉動了太陽膜市場”進行了提問。該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人回答，中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展確實拉動了太陽膜市場發(fā)展。他用數(shù)字告訴我：2000年以前，用于汽車市場的太陽膜只有30%；2003年，用于汽車市場的太陽膜已經(jīng)達到了70%。太陽膜不光已大量用于轎車，而且，已部分用于客車，現(xiàn)在有些卡車也開始用太陽膜。就全世界而言，中國市場太陽膜是發(fā)展較快的。但他也皺著眉頭說，中國的汽車太陽膜市場也是較亂的。目前，沒有報關(guān)單、產(chǎn)地證明、合格證的“三無”假冒太陽膜占到市場總量80%。一些不法商販抓住消費者買膜愛查防偽標(biāo)記的心理，在假強生太陽膜上打上防偽標(biāo)記。其實，強生太陽膜上根本沒有防偽標(biāo)記。他提醒消費者，假太陽膜在保質(zhì)期、隔眩光、隔紫外線、隔熱上都達不到質(zhì)量要求。強生太陽膜保質(zhì)期為8年，而假膜也就一年就失效了。

    初次進入中國全部玻璃展覽會，給人一種說不出的感覺，沒想到在汽車業(yè)競爭激烈的大環(huán)境中，這么一個不起眼的“小天地”，也被外商瞄上了，只可惜，中內(nèi)一些玻璃及設(shè)備制造企業(yè)嚴(yán)寒沒有完全反應(yīng)過來。