五、節(jié)能、環(huán)保等特點(diǎn)：
　　1.提高火焰溫度：
　　由于富氧空氣的參與，氮?dú)夂肯鄬p少，相應(yīng)減少廢氣吸熱量。據(jù)有關(guān)資料介紹，火焰溫度隨空氣中氧氣含量的增加而顯著提高，當(dāng)使用一般空氣爐膛加熱溫度為1300℃時(shí)，可以利用的熱量僅為42%，而用28%較佳經(jīng)濟(jì)濃度的富氧空氣進(jìn)行助燃時(shí)，可利用的熱量高達(dá)56%，熱量利用率提高了33%。給爐膛局部增加富氧空氣，目的就是集中提高該燃燒區(qū)空氣中氧氣濃度百分比，達(dá)到提高爐膛火焰溫度和熱量利用率的目的。
　　火焰溫度隨著助燃空氣中的氧含量增加而迅速上升，從圖一可以看出，火焰溫度隨著空氣中氧的提高而提高；隨著富氧空氣濃度逐漸提高，火焰溫度增加的幅度逐漸下降。因此為了有效地利用富氧空氣，其濃度不宜選得過高。按過剩系數(shù)a=1.1-1.5籌備燃料時(shí)，富氧濃度取25-27為宜，且以空氣含量從21-25時(shí)效果較明顯。
　　2.加快燃燒速度
　　燃料在富氧空氣中燃燒速度加快的原因：是由于增加氧含量后，使火焰溫度提高所致，如天然氣在氧氣中的燃燒速度比在普通空氣中的燃燒速度能提高10倍。燃燒速度的提高，導(dǎo)致燃料在爐膛內(nèi)迅速完全燃燒。2
　　非常大燃燒速度cm/s對比表
　　燃料空氣（21%O2）范圍非常大可能氧氣（高標(biāo)準(zhǔn)）范圍非常大可能
　　氫氣250-360280890-1175
　　天燃?xì)?3-4437325-480395
　　丙烷40-4742360-400375
　　丁烷37-4641335-390355
　　乙烷110-180160950-12801130
　　3.降低燃料的燃點(diǎn)溫度
　　燃點(diǎn)溫度明顯受到反應(yīng)速率和熱損耗的影響。富氧空氣比普通空氣有助于降低“燃點(diǎn)”溫度的特點(diǎn)，并增加火焰單位體積的熱釋放量。對于劣質(zhì)燃料效果更為突出。
　　燃料的燃點(diǎn)溫度在一定條件下不是常數(shù)。如CO在空氣中為609℃，而在純氧中僅為388℃。富氧助燃就是利用這一現(xiàn)象，將少量的富氧空氣，集中地供給火嘴燃料剛剛霧化（或固體燃料剛剛汽化）噴出點(diǎn)燃部位，使該區(qū)氧氣量驟然增加，可以起到降低燃料點(diǎn)燃溫度，提前點(diǎn)燃，相對延長燃料在爐膛中燃燒時(shí)間，增加燃料釋放熱量的作用。
　　4.減少燃燒后的排氣量
　　使用含氧量為23-24%的富氧空氣參加燃燒，與普通空氣燃燒比較，當(dāng)過�？諝庀禂�(shù)a=1時(shí)，則排氣體積減少10-20%，其排煙熱損失也減少10-20%，從而提高熱效率而節(jié)能。
　　燃料在一般空氣與在純氧中燃燒速度相差甚大，如天然氣在純氧中比在空氣中的燃燒速度高達(dá)10.7倍，因此富氧助燃，不僅提高燃燒強(qiáng)度，還能加快燃燒速度，更有利于燃燒反應(yīng)完全，可以改善排煙質(zhì)量，減少未燃物質(zhì)對環(huán)境的污染。
　　若使用氧濃度為21%的常規(guī)空氣，按理論空氣量燃燒的排氣量為1計(jì)算時(shí)，隨著含氧量的增加，排氣量有減少的傾向。使用含氧量為27%的富氧空氣燃燒與氧濃度為21%的空氣燃燒比較，過剩系數(shù)a=1時(shí)排氣體積減少21%，排煙熱損失也相應(yīng)減少而節(jié)能。
　　5.增加熱量利用率
　　當(dāng)加熱溫度為1300?C時(shí)，用普通空氣燃燒。其熱利用率為42%，而用含氧量24%的富氧空氣燃燒，則利用率增加到30%以上，隨著加熱溫度增加，節(jié)能效果更顯著。
　　6.降低空氣過剩系數(shù)
　　富氧燃燒能有效地降低空氣過剩系數(shù)，使排煙熱能損失大幅度降低，從而提高窯爐的熱效率而節(jié)能。當(dāng)a值為1.1時(shí)，燃料只增加4%，當(dāng)a值為1.4時(shí)，燃料增加到16%，在高溫熔爐中加熱溫度越高，則a值的增加使熱量的損失就越大。
　　爐膛燃燒完全，降低了空氣過剩系數(shù)。據(jù)有關(guān)資料介紹：日本節(jié)能中心在工業(yè)窯爐節(jié)能措施中，著重于降低空氣過剩系數(shù)的研究，他們在一臺熱處理爐中經(jīng)多次試驗(yàn)，將空氣過剩系數(shù)從1.7降到1.2，降低29.4%,平均節(jié)能達(dá)13.3%。我們試驗(yàn)爐子的實(shí)測結(jié)果是煙囪排煙處過�？諝庀禂�(shù)，普遍降低12―14%左右。