我是一個(gè)70后的女士，從大學(xué)畢業(yè)到現(xiàn)在已經(jīng)快十年了，創(chuàng)業(yè)開始不到半年。

　　我承認(rèn)，現(xiàn)在公司只有一個(gè)人，高層是我，業(yè)務(wù)員是我，客服是我，行政是我，OP單證、操作現(xiàn)場還是我，除了財(cái)務(wù)聘了一個(gè)兼職的，那還是我一親戚。

　　我是做貨代的，可能很多人對(duì)這個(gè)行業(yè)都比較陌生，除開做外貿(mào)的，大家經(jīng)常打交道，也就是全部物流、貨運(yùn)代理，工作內(nèi)容主要是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋�(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，比如貨物的進(jìn)出口，貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸以及拼箱拆箱和海外的運(yùn)輸?shù)取?/p>

　　我創(chuàng)辦現(xiàn)在這個(gè)公司的時(shí)間還不長，不到半年而已，但此前我在貨代公司上班卻有一些年頭，有9年左右的時(shí)間，較初是在一家不到五十人的貨代公司干，后來到了一家200多人的貨代公司，做到了高層。

　　雖然去年開始，外貿(mào)業(yè)務(wù)因經(jīng)濟(jì)危機(jī)來襲而萎縮，但我一直很看好貨代行業(yè)，一直認(rèn)為這個(gè)行業(yè)里至少可以出現(xiàn)幾家上市公司，多家千萬營收以上的企業(yè)，但目前來看，大家都還只是“草臺(tái)班子”，談不上現(xiàn)代化經(jīng)營，更談不上全部化企業(yè)。雖然這一年經(jīng)濟(jì)危機(jī)讓大家很受傷，但相關(guān)人士分析表示后經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)代到來，航運(yùn)正在復(fù)蘇，貨代企業(yè)的機(jī)會(huì)已經(jīng)重新降臨，而洗牌也正在開始，很多中小型貨代都將死亡。但我相信我的公司會(huì)隨著復(fù)蘇時(shí)期的到來而邁上一條金光大道。