中空玻璃具有良好的隔熱、隔音效果，從而可以降低建筑物的能耗,節(jié)約能源，降低噪音，改善環(huán)境。此外，使用中空玻璃，還可以簡化結(jié)構(gòu)，減輕重量，增加采光，降低造價(jià)，因此，中空玻璃被廣泛應(yīng)用在建筑幕墻和門窗上。發(fā)達(dá)國家（如北歐）已有法律規(guī)定在建筑上必須使用中空玻璃，我國中空玻璃的使用也越來越廣泛。作為較新發(fā)展起來的中空玻璃家族新成員——熱彎（彎鋼化）中空玻璃，在生產(chǎn)及使用上，必須注意以下幾個(gè)問題：

一、玻璃的熱彎

要求熱彎具有良好的外觀質(zhì)量，為此，要選用優(yōu)異浮法玻璃原片，并采用適宜的熱彎模具和科學(xué)合理的熱彎工藝，熱彎玻璃產(chǎn)品要求表面光滑，無明顯可見的斑點(diǎn)、麻點(diǎn)，符合產(chǎn)品尺寸公差要求，另外，考慮到合片的一致性，合成中空玻璃的兩片玻璃必須成對(duì)熱彎，以確保良好的吻合度。

二、熱彎（彎鋼化）中空玻璃存在的不足之處

高等熱彎（彎鋼化）中空玻璃要求除具有普通中空玻璃的特征外，還要求具有較低的光畸變，以便通過玻璃更好地觀察視野內(nèi)的物體，而這一特征指標(biāo)無論是GB11944-89中空玻璃國標(biāo)，還是JB/ZXXXX-XX熱彎玻璃行標(biāo)，都未做規(guī)定，這一方面是由于這一新產(chǎn)品問世時(shí)間不長，在建筑上人們對(duì)此相對(duì)期望不高，另一方面也與這一問題較普遍、指標(biāo)較難確定有關(guān)。

眾所周之，汽車彎夾層玻璃對(duì)光畸變有較高的要求，這是因?yàn)橐曈X上的二重像容易產(chǎn)生疲勞，從而導(dǎo)致交通危險(xiǎn)。熱彎中空玻璃與熱彎夾層玻璃相比，相對(duì)于同樣熱彎質(zhì)量的一對(duì)玻璃來說，將會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生更大的光學(xué)畸變及失真率，因此，交通車輛上不使用熱彎中空玻璃，同樣汽車安全玻璃的光畸變性指標(biāo)也適合于熱彎中空玻璃。

三、高等建筑使用熱彎（彎鋼化）中空玻璃應(yīng)注意光畸變

據(jù)上所述，熱彎（彎鋼化）中空玻璃難免有非常大的光畸變，在使用中容易產(chǎn)生二重像，在行標(biāo)中亦無這一指標(biāo)要求，因此，它不宜在交通車輛及準(zhǔn)確觀察所中使用，在高等建筑上使用，對(duì)光畸變的要求也需要具體商議，要求嚴(yán)格場(chǎng)所以不采用這一產(chǎn)品方案為好。

使用大型熱彎（彎鋼化）中空玻璃幕墻雖然美觀、大方，但必須注意其光畸變性能，隨著我國玻璃幕墻工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，這一問題將會(huì)得到很好的解決，相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)盡快出臺(tái)。