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　　殲-20，是由中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司生產(chǎn)的新一代隱形戰(zhàn)機(jī)。2011年1月，第 一架殲-20驗(yàn)證機(jī)在成都實(shí)現(xiàn)首飛，并引發(fā)海內(nèi)外很大關(guān)注，許多軍事愛好者將該戰(zhàn)機(jī)取名為“黑色四代機(jī)”，昵稱“黑絲帶”。

　　殲20是中國目前先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，那么制造它的技術(shù)難度有多大？

　　用殲-20戰(zhàn)機(jī)座艙蓋來說

▲圖為殲20戰(zhàn)機(jī)座艙蓋

　　殲-20的問世的時(shí)候，給了大家很多的意外與興奮，其中有一項(xiàng)部件的出現(xiàn)，引起了世界同行的高度關(guān)注，而且也非常的吃驚，這個(gè)裝備就是殲20的座艙蓋，也就是我們直觀看上去覆蓋在駕駛艙上的那一塊玻璃。

　　為什么說這個(gè)東西的出現(xiàn)令世界吃驚？

　　要知道除了殲-20、F22之外，世界上配備一體化艙蓋的戰(zhàn)斗機(jī)寥寥 無幾，要生產(chǎn)和加工制造出來，這樣的座艙蓋其生產(chǎn)難度和技術(shù)瓶頸是相當(dāng)?shù)母叩�。它的造價(jià)也非常昂貴，一塊同款F22的座艙蓋價(jià)值40萬美元。

　　這主要是因?yàn)殡m然座艙蓋看起來是全透明的，像玻璃一樣的東西，但它其實(shí)并不是玻璃。

　　這種東西在生產(chǎn)出來之后要保證透明度，隔熱度，甚至還要保證在超音速巡航狀態(tài)下，如果被飛鳥或者是什么東西撞到，能夠保持飛行姿態(tài)和座艙的完整。

　　美國的F-22曾是世界上先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)制造F-22的洛馬公司曾稱：F-22的整體座艙是其整個(gè)項(xiàng)目里復(fù)雜和具有挑戰(zhàn)性的工作。

　　從中我們可以看得出來，這個(gè)部件對于這款戰(zhàn)斗機(jī)來說是非常的意義不凡的。

　　要生產(chǎn)出這樣的整體座艙蓋，材料也皆為化學(xué)合成，并非玻璃的元素。因?yàn)椴Ａщm然透光性好，但是它的重量，抗擊打能力，變形能力等很多方面都無法滿足這樣的要求。

　　目前世界范圍之內(nèi)，能夠研究出這種座艙蓋的只有我國和美國，就連俄羅斯目前也是半瓶子醋。

　　一體化座艙蓋究竟有何技術(shù)難度？

　　首先是制造工藝上的困難，五代機(jī)座艙蓋已經(jīng)采用了更加先進(jìn)的復(fù)合材料，也就是聚碳酸酯作為主要材料�！鴪D為戰(zhàn)機(jī)座艙蓋

　　同時(shí)五代機(jī)有一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)，那就是隱身能力，座艙蓋作為五代機(jī)機(jī)身表面的組成部分，也直接關(guān)系到了戰(zhàn)機(jī)隱身性能，雖然塑料材料不會(huì)反射雷達(dá)波，但雷達(dá)波打到機(jī)艙內(nèi)部還是容易暴露戰(zhàn)機(jī)位置，為了解決這一難題，有效的手段就是給一體化座艙鍍膜，從而屏蔽大部分雷達(dá)波，提升戰(zhàn)機(jī)的整體隱身能力。這種部件出現(xiàn)在殲-20身上之前，世界上普遍認(rèn)為我國如果要生產(chǎn)出這樣的裝備，可能需要20年以后，萬萬沒有想到，僅僅幾年之后，這款裝備就在我們新型的戰(zhàn)斗機(jī)身上出現(xiàn)了。

　　所以當(dāng)時(shí)我們的殲-20一經(jīng)問世，無論它的外形有多么的科幻，無論它采用什么樣先進(jìn)的武 器，光是憑著座艙蓋一項(xiàng)，就已經(jīng)讓世界同行刮目相看了。