在現代社會，人們的日常生活中需要大量使用玻璃制品，已經完全無法擺脫玻璃了。玻璃性質穩(wěn)定，耐強酸強堿，并且堅硬耐用，是大部分重要設備所需的原材料之一。夾層玻璃是一種用途廣泛的玻璃產品，不但經常用于對安全性有一定要求的場合，現在還被制成門窗玻璃，起到隔音降噪、保溫隔熱的功效。夾層玻璃有什么特點，以及汽車安全玻璃有哪些種類，就由我來告訴大家。

一、夾層玻璃有什么特點

        夾層玻璃是在玻璃之間夾上堅韌的聚乙烯醇縮丁醛(PVB)中間膜,經高溫高壓加工制成.用透明PVB膜制成的夾層玻璃,外觀及安裝使用方法與普通玻璃基本一樣,而且經久耐用.

        雖然普通夾層玻璃并不增加玻璃的結構強度,但因其所具有的特點,使之成為了公認的、真實意義上的安全玻璃并廣泛用于建筑物門窗、幕墻、采光天棚、天窗、吊頂、架空地面、大面積玻璃墻體、室內玻璃隔斷、玻璃家具、商店櫥窗 、柜臺、水族館等幾乎所有使用玻璃的場合.

二、 汽車安全玻璃有哪幾種

        汽車安全玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃三種,是由玻璃原片二次加工而成的.汽車前風擋玻璃普遍采用安全性更好的夾層玻璃,除前風擋之外,汽車玻璃均為鋼化玻璃.

        簡單來說,原片玻璃經過加熱、吹冷風等工藝流程后即生產出鋼化玻璃.普通玻璃經“化”后,不但強度增加了,而且內部結構發(fā)生了變化.當遇有破壞性外力沖擊,造成玻璃破裂時,就不會形成鋒利的刀口,而是碎裂為許許多多的小碎片,每個碎片就是當初吹冷風時形成的鋼化點.在技術上,對這些碎片的大小是有要求的,它們不能太大不能太小:太大會形成尖銳的棱角,起不到安全保護作用;太小則會形成粉末,傷及乘員眼睛.

        夾層玻璃,顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的.它之所以安全是由于在玻璃之間有一層PVB膠片 一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料.當玻璃碎裂時,PVB膠片會把玻璃碎片粘片在一起,使玻璃碎片不致散落而傷人,并保證司機有一定的視野來處理緊急情況.另外,加入PVB膠片后的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了,這在一程度上能防止司機在緊急剎車時由于慣性太大而將頭部沖出車窗外.

        區(qū)域鋼化玻璃,一般用它做汽車的前風擋,安全性不如夾層玻璃,但對汽車廠家而言成本較低.普通鋼化玻璃是不宜做前風擋的,因為它破碎時會化為一堆碎末兒,像瀑布一般瀉落,阻斷司機的視線,不利于應急處理情況.這樣,一些中低檔汽車就選用區(qū)域鋼化玻璃.當玻璃碎裂時,司機視野部分的玻璃會形成類似鏡片大小的碎塊,保證司機有一定的視野,防止二次事故的發(fā)生.

三、有關概念

3.1 鋼化玻璃

        鋼化玻璃 （Tempered glass/Reinforced glass） 屬于安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，沖擊性等。注意與玻璃鋼區(qū)別開來。

3.2 玻璃

        玻璃是非晶無機非金屬材料，一般是用多種無機礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長石、純堿等)為主要原料，另外加入少量輔助原料制成的。它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化學組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸鹽復鹽，是一種無規(guī)則結構的非晶態(tài)固體。廣泛應用于建筑物，用來隔風透光，屬于混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現出顏色的有色玻璃，和通過物理或者化學的方法制得的鋼化玻璃等。有時把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也稱作農業(yè)生產體系玻璃。

3.3 夾層玻璃

        夾層玻璃（Laminated Glass）又稱為夾膠玻璃、真空玻璃，是由兩片或多片玻璃，之間夾了一層或多層農業(yè)生產體系聚合物中間膜，經過特殊的高溫預壓（或抽真空）及高溫高壓工藝處理后，使玻璃和中間膜粘合為一體的復合玻璃產品。夾層玻璃常用中間膜有PVB、SGP、EVA、PU等，彩色中間膜夾層玻璃、SGX類印刷中間膜夾層玻璃、XIR類LOW-E中間膜夾層玻璃等為內嵌裝飾件（金屬網、金屬板等）夾層玻璃、內嵌PET材料夾層玻璃等裝飾及功能性夾層玻璃。

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