目前，玻璃幕墻夾層玻璃廣泛采用的中間膜是聚乙烯醇縮丁醛，簡稱PVB。PVB使用已經(jīng)有多年歷史，也為幕墻行業(yè)普遍熟悉。但是，這種夾膠膜較初是為汽車玻璃而開發(fā)的，所以它的性能主要是為了滿足汽車玻璃的以下要求：
　　
　　1．能可靠地粘結(jié)玻璃，減少碎玻璃的飛散，非常大限度保護(hù)駕駛員和乘客的安全。
　　
　　2．能防止石塊和其他小物件擊穿玻璃進(jìn)入車內(nèi)。
　　
　　3．有一定的柔軟性，防止駕駛員頭部激烈撞擊擋風(fēng)玻璃，并防止車內(nèi)人員飛出車外。
　　
　　4．滿足汽車的使用功能，符合光學(xué)、降噪、阻隔紫外線等要求。
　　
　　由于PVB夾膠膜主要不是針對建筑幕墻開發(fā)的，所以它富于彈性，比較柔軟，剪切模量小，兩塊玻璃間受力后會(huì)有顯著的相對滑移，承載力較小，彎曲變形非常大。PVB夾層玻璃可以用于一般玻璃幕墻，不適宜用于有高性能要求的玻璃幕墻。
　　
　　同時(shí)，PVB夾層玻璃的外露邊容易受潮開膠，PVB膠膜夾層玻璃使用時(shí)間長以后容易發(fā)黃變色，這些都是應(yīng)該加以注意的。理想的建筑幕墻用夾層玻璃中間膜應(yīng)能滿足以下要求：
　　
　　1．對玻璃有較高的粘結(jié)能力，有較強(qiáng)的抗撕裂強(qiáng)度，能防止玻璃破碎時(shí)飛散。
　　
　　2．有較強(qiáng)的防護(hù)能力，可以防止自然力和人力的破壞。對強(qiáng)風(fēng)、地震、暴力、被盜等有足夠的抵抗力。
　　
　　3．能承受室內(nèi)人員的突然撞擊，防止玻璃飛散或整體脫出，避免室內(nèi)人員飛出掉落。
　　
　　4．有足夠的剩余承載力，玻璃破碎后再發(fā)生彎曲變形時(shí)不會(huì)整塊脫落。
　　
　　5．中間膜有大的剪切模量，使兩塊玻璃盡可能整截面受彎工作，從而提高玻璃的承載力和彎曲剛度，減小玻璃的厚度，減輕玻璃的自重。
　　
　　6．無色透明，能耐受紫外線、水汽和外界氣候變化影響，長時(shí)期使用不泛黃變色。
　　
　　目前采用的PVB夾膠膜還不能完全滿足上述要求。有必要開發(fā)更高性能的幕墻夾層玻璃專項(xiàng)使用中間膜，以適應(yīng)非常高層建筑幕墻、大跨度采光頂、超大尺寸夾層玻璃、全玻璃結(jié)構(gòu)等對夾層玻璃的高標(biāo)準(zhǔn)要求。