【中玻網(wǎng)】太陽膜又叫隔熱膜，早期的太陽膜是用來貼在建筑窗子上的玻璃的，也就是所謂的“建筑膜”。后來再開發(fā)出厚度大、防爆功能特強(qiáng)的“安全膜”，以及汽車用的“車膜”。與其相關(guān)的還有從太陽膜基礎(chǔ)上發(fā)展出來的防爆膜;近應(yīng)用范圍來講，太陽膜分為建筑膜、汽車膜、海事膜、航空航天技術(shù)膜等。
　　
　　太陽膜的發(fā)展史：
　　
　　1)靠前代汽車膜是涂布與復(fù)合工藝膜，早期叫太陽紙，也叫“茶紙”。主要的作用是遮擋強(qiáng)烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，非常容易褪色(通常變?yōu)樽仙?，并且在長(zhǎng)期使用后易起泡。
　　
　　2)第二代汽車膜是“染色膜”，目前市場(chǎng)上所見的染色汽車膜多為深層染色工藝，以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達(dá)到隔熱的效果，但吸熱飽和之后會(huì)產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外線進(jìn)行二次輻射，對(duì)人體傷害更大。而因其同時(shí)亦吸收了可見光，導(dǎo)致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。另一大弱點(diǎn)是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價(jià)格相對(duì)較便宜。
　　
　　3)第三代汽車膜是“真空熱蒸發(fā)膜”，采用的是真空熱蒸發(fā)工藝，是將鋁層蒸發(fā)于基材上，達(dá)到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領(lǐng)域，大多數(shù)只含單層金屬，且金屬層不均勻，雖具備較好的隔熱性，但弱點(diǎn)在于清晰度不高，影響視野舒適性，另一大突出弱點(diǎn)是反光較高。類似于鏡面的高反光，容易造成光污染，有些產(chǎn)品為減少反光;在膜內(nèi)的膠中摻有染色劑，易老化褪色。
　　
　　4)第四代汽車膜是“金屬磁控濺射膜”。磁控濺射工藝經(jīng)歷了多種技術(shù)革新，可將鎳、銀、鈦、金等高等宇航合金材料采用較先進(jìn)的多腔高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，利用電場(chǎng)與磁場(chǎng)原理高速度高力量地將金屬粒子均勻?yàn)R射于高張力的PET基材上(可實(shí)現(xiàn)多層金屬同時(shí)濺射在一張膜上)，依靠反射，效率高率阻隔紅外線的熱量。但是由于金屬層較多較厚，會(huì)一定程度上影響通訊信號(hào)，且反光較高，若使用保養(yǎng)不當(dāng)則容易出現(xiàn)氧化現(xiàn)象影響隔熱性能和美觀度。工藝代表品牌有：北極光、威固等知名品牌。
　　
　　5)第五代汽車膜是“陶瓷膜”，是有別于傳統(tǒng)膜用金屬或染工藝制造的隔熱膜種，在全部上稱之為“IR膜”或“吸熱”膜，通過含有ITO\ATO(金屬氧化物粉末)的涂覆層對(duì)紅外線、紫外線進(jìn)行強(qiáng)吸收，相對(duì)于金屬膜它解決了氧化問題、金屬層屏蔽問題，但其吸收的熱量達(dá)到一定飽和度時(shí)就失去了隔熱作用，而且對(duì)施工要求較高，稍有不慎會(huì)將膜體烤壞呈現(xiàn)出陶瓷裂紋或氣泡。工藝代表品牌有：3M等知名品牌。